天空使者魂动再现，第三代Mazda6主设计师玉谷聪专访

1988年进入MAZDA的玉谷聪，现行的Mazda 2和Mazda 3都由他操刀，尔后更负责Mazda 2的小改款工程，2009年MAZDA更交付他第三代Mazda 6的设计重责大任，对他而言这是极大的挑战，也因此玉谷聪在事前下了不少功夫，更在大自然与週遭追寻光影和线条的协调性。
对于玉谷聪来说，设计第三代Mazda 6可是非常艰辛的任务，因为这不仅要代表MAZDA，更是品牌旗舰，所以在设计本部长前田育男的指示下，务必要达到「静动皆宜」的境界，因此参与设计「 Shinari」前就一直钻研光影之间的关係，直到「雄Takeri」更导入如同猛禽的动感，并成就日后的第三代Mazda 6。玉谷聪说：「当2009年得知将负责第三代Mazda 6的内外观设计时，虽然很兴奋但内心压力却很大，毕竟这可是MAZDA的旗舰，关係到品牌的形象和日后发展，所以无时无刻都想着要如何展现出最吸引人之处。」
「所以在设计过程中历经约三年的努力，并结合美国加州MDA（MAZDA Design America）、德国MDE（MAZDA Design Europe）两大设计中心提案，最终在广岛本部打造出1：1全尺寸油土模型，以概念车「雄Takeri」先于东京车展发表，获得热烈迴响后的同时也几乎完成内装定案，过程中虽然辛苦，却非常值得。」玉谷聪感性地说。此外玉谷聪对于第三代Mazda 6的线条，也作了进一步的解释。他说：「虽然车头造型算是MAZDA与魂动美学的精神所在，但若没有车身侧边的三道线，整个创作只能算完成一半。因此这三道线都各司其职，导引至车头、A柱、车尾，经过不同角度且藉由光影帮助，展现出截然不同的面，所以会发现从各个角度欣赏第三代Mazda 6，都会有不同感受。此外，为了和外型相呼应，车门饰板也有类似设计，如此一来才有整体性，并让人能从里至外都置身于魂动美学之中。」
同时玉谷聪也表示，在这大幅使用3D立体模型和电脑的时代，MAZDA依然坚持採用油土模型，且在广岛可是有着全球车厂前来取经的模型製作达人技术，因为唯有以油土模型的实体来呈现，才能展现出光影与线条之间的协调和对比，这点电脑就表现不出来。对于玉谷聪来说，第三代Mazda 6只是一个开始，因为未来还有更大挑战等着他，但从他那充满自信的表情，我知道他早已经準备好。